加热时惹起的轴弯曲量不大，为0.4-0.8mm，正对冷却坑壁的一壁为零件的凹面。渗碳后冷却，轴弯曲量为0.6-1.0mm，较加热时变形量大。零件冷却时，冷却加速的一壁的紧缩量大于冷却慢的一壁，因此发生弯曲应力，使冷却快的一壁弯曲变形呈凹面，冷却慢的一壁呈凸面 。